Historia

Cronograma de financiación del transporte Cómo llegamos de A a B

1919

Oregon aprueba el primer impuesto estatal a la gasolina.

1923

Los votantes de California aprueban el impuesto estatal a la gasolina de dos centavos por galón.

1934

Primer impuesto federal a la gasolina de un centavo por galón.

1940-1957

El Congreso aumenta temporalmente los impuestos federales a la gasolina en apoyo de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. California aumenta los impuestos estatales a la gasolina.

1956

El Congreso aprueba la Ley de Ayuda Federal para Carreteras, una importante legislación que sigue siendo la columna vertebral de los fondos federales para el transporte en la actualidad. El proyecto de ley aumenta el impuesto federal a la gasolina a tres centavos.

1980-1990

El impuesto federal adicional a la gasolina aumenta a 14 centavos. California también aumenta el impuesto estatal a la gasolina a 14 centavos.

1993

Último aumento del impuesto federal a la gasolina a 18,4 centavos.

1994

California aumenta el impuesto estatal a la gasolina a 18 centavos.

2014

La Legislatura del Estado de California aprueba la SB 1077 (DeSaulnier) para llevar a cabo un sistema de estudio piloto de carga vial que recaudaría ingresos en función de las millas recorridas.

2015

El Congreso aprueba la Ley Fixing America's Surface Transportation (FAST), que estableció el programa de subvenciones de Alternativas de Financiamiento de Transporte de Superficie para alentar a los estados a explorar otras formas de financiar el transporte en lugar del impuesto a la gasolina.

2016

El Programa Piloto de Cargo Vial de California lanza y prueba con éxito más de 5,000 vehículos que reportan más de 37 millones de millas.

2017

California aprueba la SB 1 (Beall), la Ley de Responsabilidad y Reparación de Carreteras de 2017, que eleva el impuesto estatal a la gasolina en 12 centavos e incluye aumentos futuros del costo de vida. El proyecto de ley también incluía una tarifa de registro de $100 para vehículos de cero emisiones.

2020

California lleva a cabo investigaciones relacionadas con los impactos de las tarifas de las carreteras en las comunidades desfavorecidas y los conductores rurales, así como un piloto de interoperabilidad con el estado de Oregon.

2021

California lanzará cuatro demostraciones de tecnología: seguros basados en el uso, viajes compartidos, estaciones de carga de vehículos eléctricos / sistemas de pago en el surtidor y vehículos autónomos.

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