Proyectos de Cargo Vial

Piloto de Cargo Vial de California

En un esfuerzo por garantizar que el sistema de financiamiento de transporte de California pueda mantenerse al día con la tecnología y los modos de transporte cambiantes, en 2014, la Legislatura del Estado de California aprobó el Proyecto de ley SB 1077 (DeSaulnier) que estableció un estudio piloto de cargo vial que probaría la viabilidad del financiamiento vial y reparaciones de carreteras basadas en la cantidad de millas que recorre un conductor en lugar de la cantidad de gasolina que compra.

El programa piloto de cargo vial de California se lanzó el 1 de julio de 2016 y duró nueve meses. Durante ese tiempo, más de 5,000 vehículos de todo el estado informaron más de 37 millones de millas conducidas, a través de seis métodos diferentes de informes y registros que van desde métodos manuales hasta métodos altamente técnicos con servicios opcionales basados en la ubicación.

 Vehículos en una interestatal

Datos y Cifras del Piloto

Resultados clave del programa piloto

  • El 90% participaría en otro programa de cargo vial
  • 85% estaban satisfechos con el piloto en general
  • El 78% se mostró satisfecho con la seguridad de sus datos.
  • El 73% de los participantes estuvo de acuerdo en que una cargo vial es más justa que un impuesto a la gasolina
 Zoom sobre el pavimento y el neumático del vehículo

Tipos de Vehículos

  • Vehículos Privados: 4,471 (87%)
  • Vehículos Comerciales Ligeros: 261 (5%)
  • Vehículos Comerciales Pesados: 55 (1%)
  • Otros Vehículos: 342 (7%)
 Vehículos en una interestatal

Sistemas de Informes

  • Dispositivo Enchufable: 60%
  • Smartphone: 18%
  • Lectura del Odómetro: 14%
  • Permiso de Millaje: 4%
  • Permiso de Tiempo: 2%
  • Telemática: 1%
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